與此同時，山東鋼材月度出口均價卻加速波動下行。去年前11個月出口均價為每噸4262元，同比下跌12.9%。11月份當(dāng)月出口均價為4044元/噸，為2007年以來的最低值，環(huán)比下跌2%。顯然，出口量的增長是以利潤的減少為代價的，為緩解庫存壓力、回籠資金，部分企業(yè)不得已忍痛采取了薄利多銷的出口策略。

　　鋼材出口的爆發(fā)式增長加劇了我國與主要出口國的貿(mào)易摩擦。數(shù)據(jù)顯示，去年前11個月，共有11個國家地區(qū)對我國鋼材產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查60起，較2013年增長200%，其中雙反調(diào)查13起，反傾銷調(diào)查41起，反補貼調(diào)查6起。

　　雪上加霜的是，去年底，工信部正式公布了符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的第三批企業(yè)名單，意味著鋼鐵行業(yè)將有15%左右的產(chǎn)能面臨淘汰或升級。

　　不過值得一提的是，我國正在加快建設(shè)“一帶一路”，將為鋼市注入積極因素;鐵路和機場擴建等大量獲批基建項目也釋放了有利信號，在提振市場信心的同時有助于消化鋼鐵業(yè)的過剩產(chǎn)能。

　　鑒于此，國內(nèi)鋼企應(yīng)在積極開拓國際市場的同時，注重市場細(xì)分和差異化營銷，避免競相壓價和惡性競爭。相關(guān)部門應(yīng)完善落后產(chǎn)能淘汰機制，遏制無序擴張，推動鋼企加快轉(zhuǎn)型升級和重組步伐，提高應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘和貿(mào)易摩擦的警惕性和能力，盡快走出行業(yè)困境。