時間飛逝，現(xiàn)已是2014年最后一個月，今年的熱軋整體走勢可謂一路向下，數(shù)據(jù)顯示：上海年初的最高價在3510元/噸，跌至最低價2970元/噸，而樂從從年初的3600元/噸，跌至最低價2990元/噸，天津地區(qū)從年初最高的3400元/噸，跌至最低的2900元/噸。從以上數(shù)據(jù)來看整個熱軋市場今年持續(xù)走弱，如今臨近年末筆者現(xiàn)回顧一下2014年，展望一下2015的走勢將如何。

　　回顧2014年：熱軋一路向下，市場需求持續(xù)萎靡。

　　其實在2014年開年首月并未有向好表現(xiàn)，資金問題拖累鋼廠的同時，也在繼續(xù)困擾著鋼貿(mào)商，絕大多數(shù)商家不愿承擔囤貨風險，而節(jié)后天氣慢慢轉暖，各地剛需企業(yè)開工普遍，市場整體需求有所回升，市價亦是較年初變化不大，個別地區(qū)還有回升的勢頭。然而到7、8月份傳統(tǒng)銷售淡季，天氣轉熱，房地產(chǎn)以及下游各動工企業(yè)開工率降低，市場需求萎靡，市價跌速加快，以至于傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”各地均跌至了歷史低點。進入11月份，受到APEC會議影響，華北大部分地區(qū)鋼廠停產(chǎn)或限產(chǎn)，而下游剛需企業(yè)也被勒令停產(chǎn)，整個11月前期市場整體需求繼續(xù)疲軟，市場庫存減少，不過華東地區(qū)由于鋼廠對外出口較多，對國內(nèi)市場投放力度減少，南北市場資源缺乏嚴重，直到11月下半月，鋼廠恢復生產(chǎn)，剛需企業(yè)繼續(xù)開工，需求有所回升，貿(mào)易商增加訂單，價格有一個小幅的回升，但整體的走勢仍是偏弱，。綜合來看，2014年從年初的開始走勢就偏弱，市場需求持續(xù)走弱，哪怕是“金九銀十”的銷售旺季價格也難有改善。

　　展望2015年：熱軋走勢能否雄起?

　　近期在降息等措施的利好刺激下，期貨、股市等市場都在飄紅。不過在如此利好刺激下，鋼市行情卻并沒有什么好轉的消息傳來，整體價格走勢依舊是以弱跌為主。而從具體來看，房地產(chǎn)前景依舊不理想，根據(jù)中金宏觀組預測，2015全年將有兩次降息，而CPI同比增速將滑落至1.4%的低位(2014年預測：2.0%)，意味著實際利率在2015年將呈現(xiàn)穩(wěn)步小幅回落趨勢，回落速度緩于2012年，而實際利率與房價負相關，預示著2015年房價平穩(wěn)。房地產(chǎn)價格依舊沒有下調(diào)，那么購房率將難有增長，地產(chǎn)商開房意愿也會受阻，按照今年的鋼材需求走勢來看，房地產(chǎn)早以不是需求大頭。而下游制造業(yè)來看，11月制造業(yè)PMI指數(shù)再度走低。中國11月匯豐制造業(yè)PMI終值50.0，創(chuàng)半年新低，預期50.0，初值50.0;中國11月官方制造業(yè)PMI50.3，創(chuàng)8個月新低，預期50.5，前值50.8，制造業(yè)的持續(xù)走弱，導致市場需求更加萎靡。但目前基礎建設是一顆冉冉升起的太陽，從數(shù)據(jù)來看：鐵路基建投資繼續(xù)發(fā)力。近日發(fā)改委批復長春至白城鐵路擴能改造工程等四條鐵路項目的可行性研究報告，總投資662.4億元人民幣，這是10月以來發(fā)改委第六批集中批復鐵路投資項目。發(fā)改委在2月內(nèi)已批20個鐵路項目，明年投資望保持高位。這樣看來在房地產(chǎn)，制造業(yè)這種以往的需求大頭有不給力的情況下，基礎建設挑起了鋼廠需求的大梁，但基礎建設畢竟仍是一個新星產(chǎn)業(yè)，走勢是很好，但仍需時間去發(fā)展，所以筆者認為，明年熱軋走勢仍不樂觀。

　　總結：當前鋼市的供需矛盾仍是主要抑制鋼價回暖的因素，而在淡季效應和鋼廠生產(chǎn)積極性不減的情況下，短期的供需矛盾難有緩解。所以筆者認為，2015年鋼價的回暖之路繼續(xù)艱辛，但基建行業(yè)的興起可能會是鋼市的下一個春天。