今年以來，在經(jīng)濟(jì)下行壓力大、需求增速放緩的大環(huán)境下，管市只在4月份中下旬出現(xiàn)一波小幅反彈，其他時(shí)候均呈小幅走弱態(tài)勢(shì)。目前已經(jīng)行至年末，在12月份已經(jīng)過去的首周，管市行情依舊一片慘淡，隨著淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯，下游終端需求大幅減少，市場(chǎng)難有成交，導(dǎo)致廠商心態(tài)悲觀，市場(chǎng)走貨回款操作頻現(xiàn)，市價(jià)依舊弱勢(shì)小調(diào)。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到8日，全國(guó)重點(diǎn)城市108*4.5無縫管價(jià)格為3420元/噸，較11月底跌10，其中南京、沈陽市場(chǎng)有下調(diào)，幅度為50元/噸;全國(guó)重點(diǎn)城市1.5寸*3.25焊管本周均價(jià)為3188元/噸，較11月底下跌16，其中上海、南京、北京、天津、武漢市場(chǎng)有下調(diào)，幅度為10~50元/噸。

　　管市現(xiàn)貨價(jià)格陰跌難止，不過宏觀方面卻利好不斷傳來。在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)回落，表現(xiàn)出較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力之下，近期政府在短時(shí)間內(nèi)批復(fù)了大量的基建項(xiàng)目建設(shè)來拉動(dòng)投資，以穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從10月份開始，發(fā)改委先后8次集中批復(fù)36個(gè)基建項(xiàng)目，其中包括28個(gè)鐵路項(xiàng)目、7個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、1個(gè)深水港項(xiàng)目，總投資9774.69億元。大批量的基建項(xiàng)目建設(shè)，能有效的提升建材、管材等的需求，有助于管市行情回暖。

　　但值得注意的是，盡管基建工程能有效拉動(dòng)管市需求，但現(xiàn)在是冬季，建設(shè)的進(jìn)度將不可避免的受到天氣的制約;尤其是北方地區(qū)，現(xiàn)在氣溫基本都接近零度以下，戶外工程基本停滯。因此，靠基建來拉動(dòng)管市需求，短期內(nèi)難有實(shí)質(zhì)性體現(xiàn)，真正、實(shí)質(zhì)性的效果將延至明年春暖花開后才能有明顯體現(xiàn)。

　　同時(shí)，之前中國(guó)物流采購與聯(lián)合會(huì)鋼鐵專業(yè)委員會(huì)公布11月鋼鐵PMI指數(shù)繼續(xù)回落至43.3%，創(chuàng)下近9個(gè)月以來的新低，顯示出鋼鐵行業(yè)整體低迷形勢(shì)有所加重。而其中新訂單指數(shù)為40.2%，已連續(xù)五個(gè)月處于50%的臨界點(diǎn)下方;表明下游持幣觀望者居多，近期內(nèi)市場(chǎng)需求還將減弱。因此，在鋼市整體需求都在走弱的情況下，管市也難逃其下行通道。

　　此外，往年時(shí)興的“冬儲(chǔ)”行情，今年至今毫無動(dòng)靜，商家多無意囤貨、儲(chǔ)貨，大多中間商均只保留常用規(guī)格的資源，隨進(jìn)隨出，輕倉出貨為主。也可看出鋼材市場(chǎng)的疲軟、低迷的態(tài)勢(shì)難改變，導(dǎo)致商家后市看空情緒頗濃。鋼貿(mào)商無意“冬儲(chǔ)”，中端需求也隨之減少，管價(jià)難有拉漲動(dòng)力。

　　綜合上面的來看，雖然宏觀方面在孜孜不倦的推進(jìn)基建建設(shè)提振市場(chǎng)，整體效果對(duì)于管市也是積極的;不過目前管市淡季效應(yīng)明顯，需求不斷萎縮，市場(chǎng)成交冷清。加上12月份作為年末結(jié)算點(diǎn)，廠商均面臨著較大的回款壓力，隨著12月一日一日的走向下旬，加速走貨回籠資金將成為市場(chǎng)主流操作，管市價(jià)格下跌之勢(shì)難改;不過在低位庫存的支撐下，跌勢(shì)將繼續(xù)窄幅為主。