“中國的發(fā)展離不開鋼鐵，城市的發(fā)展離不開鋼鐵。因此，作為鋼鐵人應(yīng)該感到自豪?！痹?月22日召開的2014轉(zhuǎn)型發(fā)展·鋼鐵強(qiáng)國之路高峰論壇暨京津冀協(xié)同發(fā)展首鋼實(shí)踐研討會(huì)上，鞍鋼股份總經(jīng)理王義棟在題為《城市因“鋼鐵”而不同》的主題演講中表示。

　　不過，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，鋼鐵“高能耗、高污染、高排放”的發(fā)展模式已不可持續(xù)。王義棟指出，鋼鐵企業(yè)需要深刻反思，調(diào)整發(fā)展模式已經(jīng)勢在必行。未來，鋼鐵企業(yè)如何在轉(zhuǎn)型升級發(fā)展中建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的城市化鋼廠，對所有鋼鐵人來說都是一個(gè)非常嚴(yán)肅的課題。

　　城市因鋼鐵而興盛

　　中華人民共和國成立初期，一大批城市依托鋼廠發(fā)展起來。鞍鋼成立于1948年，其重要產(chǎn)業(yè)基地都是在廢墟上建設(shè)起來的。此外，鞍鋼還培養(yǎng)了孟泰、王崇倫、雷鋒、郭明義等一大批優(yōu)秀鋼鐵工人。在社會(huì)責(zé)任方面，鞍鋼承擔(dān)了35萬人的就業(yè)，負(fù)擔(dān)了14萬人的退休工資?！霸诎颁撨@樣一個(gè)鋼廠工作，尤其是像我們這些后來人，實(shí)在是不能不感到自豪?！蓖趿x棟說。

　　確實(shí)，以“鋼都”聞名的鞍山市就誕生于鋼鐵，又因鞍鋼的成長而迅速發(fā)展。再看看曾經(jīng)僅有4戶人家的攀枝花，鞍鋼和攀鋼的整合，不僅拉動(dòng)了攀枝花人口、經(jīng)濟(jì)的增長，還擴(kuò)大了它的城市規(guī)模。還有鲅魚圈，這里的常住人口原先僅有8萬多人，但自從鞍鋼在這里建設(shè)鋼廠之后，常住人口增長到十幾萬人。

　　“雖然現(xiàn)在大家都對鋼鐵很悲觀，但是我走到哪里都覺得對鋼鐵很自豪。因?yàn)榻裉斓闹袊瑳]有鋼鐵是建不起來的?！?/p>

　　王義棟說。他認(rèn)為，在新中國的初期建設(shè)中，鋼鐵就是城市的“寵兒”和“名片”，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的支撐者。

　　城市與鋼鐵的矛盾

　　目前，鋼鐵企業(yè)與城市發(fā)展的矛盾日益凸顯。王義棟指出，鋼鐵行業(yè)長期以來形成的粗放發(fā)展模式，已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展需要，改變已刻不容緩。

　　“十一五”以來，鞍鋼在節(jié)能環(huán)保、藍(lán)天工程項(xiàng)目中，即將投入和已投入的項(xiàng)目總計(jì)183項(xiàng)，累計(jì)投入126億元。經(jīng)過不懈努力，鞍鋼的噸鋼綜合能耗從2006年的685千克標(biāo)煤降至現(xiàn)在的587千克標(biāo)煤，噸鋼耗新水從2006年的6.4噸降至現(xiàn)在的3.6噸。同時(shí)，鞍鋼在清潔生產(chǎn)和控制污染物排放方面的指標(biāo)都在下降。

　　但是，行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)也在節(jié)節(jié)攀升。面對更加嚴(yán)苛的新環(huán)保法，王義棟說：“在行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代的情況下，鋼鐵企業(yè)承受著來自原材料、下游和新的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)等多方面的壓力，盡管投入了很多，但全行業(yè)與政策的要求仍有一定差距?！?/p>

　　隨著鋼鐵行業(yè)進(jìn)入買方市場，下游客戶對鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提出了更嚴(yán)格的要求?！暗?018年，高強(qiáng)材料在汽車板中的應(yīng)用可能達(dá)到55%左右。同時(shí)，市場在鋼結(jié)構(gòu)需求和高強(qiáng)結(jié)構(gòu)建設(shè)方面，也會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。”王義棟說?，F(xiàn)在，鋼鐵的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)不僅僅是政府的要求、市民的期望，更是市場和下游客戶的需要。這迫使企業(yè)必須謀求轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，創(chuàng)新高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　城市與鋼鐵的融合

　　鞍鋼遵循鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建設(shè)成國內(nèi)首個(gè)沿海鋼鐵項(xiàng)目———鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目，并本著減量循環(huán)、綠色制造、高效管理的基本原則，致力于把該項(xiàng)目建設(shè)成為一個(gè)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、管理高效的物流型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)相統(tǒng)一，獲得了做合規(guī)“城市公民”的資格。“鲅魚圈和曹妃甸在渤海的兩端，都屬于沿海鋼鐵項(xiàng)目，在建設(shè)實(shí)踐上對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)將起到引領(lǐng)作用。”王義棟說。

　　王義棟指出，物流型企業(yè)最重要的是效率，最關(guān)鍵的是節(jié)約成本。

　　在能源減量方面，鲅魚圈實(shí)施了數(shù)字管控，利用清潔能源實(shí)現(xiàn)能耗減量;采用先進(jìn)技術(shù)全程控制，實(shí)現(xiàn)“三廢”減排，從而實(shí)現(xiàn)排放減量。值得一提的是，鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目充分利用了風(fēng)力發(fā)電、太陽能等清潔能源，還嘗試了海水淡化。

　　在能源循環(huán)方面，鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目建立了冗余式煤氣系統(tǒng)調(diào)整模型，系統(tǒng)回收余熱，提高二次能源利用效率。通過社會(huì)大循環(huán)，鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)起社會(huì)與鋼廠之間的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體?！颁撹F和城市是能夠融合的，像鲅魚圈這樣就實(shí)現(xiàn)了?！蓖趿x棟說。不過，未來，鲅魚圈還需要持續(xù)改善，盡最大努力達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目最重要的競爭力還是體現(xiàn)在產(chǎn)品上。在汽車用鋼方面，該公司實(shí)現(xiàn)了第三代先進(jìn)汽車高強(qiáng)鋼的小批量供貨，正在進(jìn)行新一代低密度高強(qiáng)鋼的儲(chǔ)備開發(fā)。目前，鲅魚圈鋼廠生產(chǎn)的船舶用鋼已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)最高級別。在管線鋼方面，鲅魚圈鋼廠已實(shí)現(xiàn)為中石油長期供貨。

　　此外，作為一個(gè)減量循環(huán)的企業(yè)，鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目倡導(dǎo)效率管理，通過四制模式、層級扁平、信息管控、管理到崗，使勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到人均產(chǎn)鋼1800噸?！捌髽I(yè)要牟利就要市場化經(jīng)營，最重要的還是按市場規(guī)律辦事。”王義棟說，“鲅魚圈致力于建立市場化運(yùn)營機(jī)制，通過市場經(jīng)營、目標(biāo)管理、全員驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢?！?/p>