鋼鐵業(yè)鼎盛時(shí)期，全國(guó)各類鋼材貿(mào)易商約有20萬(wàn)家，如今卻風(fēng)光不再。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼貿(mào)商數(shù)量減少約三分之二，且繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)秘書長(zhǎng)王建中表示，部分鋼貿(mào)企業(yè)已經(jīng)積極轉(zhuǎn)型并取得了經(jīng)驗(yàn)。

　　王建中透露，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)發(fā)起的《全國(guó)鋼貿(mào)商發(fā)展現(xiàn)狀與政策研究》公益課題初步調(diào)研結(jié)果顯示，鋼貿(mào)行業(yè)形勢(shì)仍不容樂觀，但部分企業(yè)已經(jīng)在鋼鐵電子商務(wù)、終端渠道、流通加工等方面取得了經(jīng)驗(yàn)成績(jī)。

　　鋼貿(mào)危機(jī)發(fā)酵引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注

　　在鋼鐵行業(yè)整體衰敗、虧損嚴(yán)重的大背景下，2008年以來(lái)鋼貿(mào)行業(yè)也發(fā)生急劇變化，洗牌加速，鋼貿(mào)老板跑路、跳樓現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。鋼貿(mào)危機(jī)的不斷發(fā)酵，引發(fā)市場(chǎng)熱議。

　　銀監(jiān)會(huì)8月初發(fā)文要求加強(qiáng)企業(yè)擔(dān)保圈貸款風(fēng)險(xiǎn)的防范和化解工作，警示擔(dān)保圈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高的地區(qū)為長(zhǎng)三角、珠三角等地，行業(yè)分布為鋼貿(mào)、煤炭、紡織化纖等。高級(jí)研究員表示，當(dāng)前銀行對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)的鋼鐵、房地產(chǎn)等行業(yè)放貸越來(lái)越警惕，行業(yè)資金面緊張的局面短期依然無(wú)望緩解。

　　“中國(guó)商業(yè)銀行收縮鋼鐵行業(yè)貸款，中國(guó)鋼材貿(mào)易流通企業(yè)數(shù)量大幅減少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模大幅萎縮，鋼廠資產(chǎn)負(fù)債率高、融資困難，財(cái)務(wù)費(fèi)用和消費(fèi)費(fèi)用大幅上升?！毖芯繂T說。

　　中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)曾向大智慧通訊社表示，近年來(lái)鋼鐵行業(yè)供大于求、市場(chǎng)低迷，鋼貿(mào)業(yè)景氣度也隨之下滑;其次，鋼貿(mào)行業(yè)“散、小、亂”的特點(diǎn)非常明顯;同時(shí)，鋼貿(mào)企業(yè)本身經(jīng)營(yíng)成本和融資成本都比較高。在此背景下，個(gè)別鋼貿(mào)商因違規(guī)操作而帶來(lái)企業(yè)資金斷裂、老板跑路現(xiàn)象等信貸危機(jī)。

　　勉強(qiáng)活下來(lái)的鋼貿(mào)企業(yè)，只能“勒緊褲腰帶”過日子，一部分鋼鐵貿(mào)易業(yè)被迫走向了轉(zhuǎn)型之路。

　　鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型電子商務(wù)成無(wú)奈選擇

　　鋼鐵行業(yè)不景氣，引發(fā)各環(huán)節(jié)企業(yè)思考尋求轉(zhuǎn)型，其中以鋼鐵流通環(huán)節(jié)的電商發(fā)展，最受市場(chǎng)關(guān)注。

　　物產(chǎn)中拓即是鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型中的縮影。物產(chǎn)中拓電商平臺(tái)于2013年8月試運(yùn)行，據(jù)年報(bào)，2013年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易總量30.86萬(wàn)噸。物產(chǎn)中拓公開表示，2014年線上交易量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前電商業(yè)務(wù)的重點(diǎn)工作在于電商平臺(tái)的功能完善及業(yè)務(wù)拓展，因此，暫無(wú)法對(duì)全年的交易量進(jìn)行預(yù)估。

　　廣發(fā)證券馮剛勇8月4日研究報(bào)告顯示，中國(guó)鋼鐵流通業(yè)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)，必將率先變革。參考日、美的鋼貿(mào)業(yè)的約束條件和發(fā)展路徑，判斷在中國(guó)不具備簡(jiǎn)單復(fù)制的條件，鋼鐵流通業(yè)的大變革有望由鋼鐵電商引領(lǐng)。

　　國(guó)家相關(guān)部門為徹底了解鋼鐵貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)以及問題等，委托中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)等負(fù)責(zé)承擔(dān)《全國(guó)鋼貿(mào)商發(fā)展現(xiàn)狀與政策研究》公益課題，旨在為國(guó)家主管部門制定政策提供參考，為鋼鐵物流行業(yè)尋求科學(xué)發(fā)展方式、拓展發(fā)展空間。

　　王建中表示，上述公益課題初步調(diào)研結(jié)果顯示，鋼貿(mào)行業(yè)形勢(shì)仍不容樂觀，但部分企業(yè)已經(jīng)在鋼鐵電商、終端渠道、流通加工等方面取得了經(jīng)驗(yàn)成績(jī)。