當(dāng)前，鋼鐵業(yè)正遭遇多重“尷尬”：產(chǎn)能過剩，淘汰落后卻不及新增;產(chǎn)品供大于求，雖去庫存但產(chǎn)量不減;礦價(jià)底部徘徊，雖成本降低但采購減弱;主導(dǎo)產(chǎn)品需求減緩，雖基建措施積極卻時(shí)效性太長(zhǎng);同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，雖產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)但業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)不絕;節(jié)能減排壓力加大，雖有政策卻下有應(yīng)付;資源保障脆弱，雖資源儲(chǔ)量較大但消耗亦大。分析師指出，當(dāng)前鋼鐵企業(yè)主要面臨“三把利劍”，作為企業(yè)家，要有戰(zhàn)略眼光，要跟上經(jīng)濟(jì)大勢(shì)，提前部署安排。

　　第一把“利劍”——能否應(yīng)對(duì)環(huán)保的挑戰(zhàn)。之前行業(yè)里面有相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)在環(huán)保方面投入不夠，今后無論是政府要求，還是老百姓的期望，都對(duì)鋼鐵企業(yè)提出了更高要求。這是企業(yè)生存的前提和先決條件，但并不是每一個(gè)人都認(rèn)識(shí)到、準(zhǔn)備好的，有些人還心存僥幸。

　　第二把“利劍”——能否跟上整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。企業(yè)當(dāng)期生存有很大壓力、挑戰(zhàn)，也有很多應(yīng)對(duì)辦法。但從長(zhǎng)期來看，真正能讓企業(yè)走出困境的，是產(chǎn)品與服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)，真正滿足客戶的需求，這是根本。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型，那些跟上中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型主旋律的鋼鐵企業(yè)，最終是能夠生存下來的。過去的成功有可能是一個(gè)包袱，因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型了，不再按照以前的方式向前發(fā)展，如你還是舊辦法，過去的成功可能給你帶來錯(cuò)誤的暗示，以為堅(jiān)持就能挺過去，可是船掉頭了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從投資拉動(dòng)型向消費(fèi)拉動(dòng)型、創(chuàng)新型模式轉(zhuǎn)，而你還往過去的方向使勁，很可能適得其反。

　　第三把“利劍”——負(fù)債率包袱是否過重。在過去發(fā)展過程中，有些鋼廠太冒進(jìn)了。市場(chǎng)好的時(shí)候，只要是鋼廠都可以賺錢。而當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入冬天時(shí)，如果過度樂觀，負(fù)債太高，企業(yè)可能會(huì)沒有能力去面對(duì)調(diào)整。此前整個(gè)行業(yè)的負(fù)債率在68%左右，如今全行業(yè)處于虧損狀態(tài)，這個(gè)數(shù)字肯定會(huì)上升?！?a target="_blank" style="text-decoration: none; color: rgb(51, 51, 51);">寶鋼的負(fù)債率是48%，但有些企業(yè)負(fù)債率超過70%、80%、90%，包袱過重。”戴志浩說，包括銀行在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)對(duì)鋼鐵業(yè)是有評(píng)估的，一旦評(píng)估結(jié)果不理想，企業(yè)的日子會(huì)更困難。

　　分析師認(rèn)為，鋼鐵業(yè)面臨今天這樣的嚴(yán)峻形勢(shì)，和很多層面的因素都有關(guān)聯(lián)，其中最重要的是國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能政策執(zhí)行不力，導(dǎo)致產(chǎn)能無序擴(kuò)張;另一方面，從2010年開始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速由高速轉(zhuǎn)向中低速，經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致鋼材需求下降，供需矛盾更加突出。從2011年三季度開始，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)轉(zhuǎn)入漫長(zhǎng)的下跌通道，鋼鐵企業(yè)效益急劇惡化，前些年產(chǎn)能盲目擴(kuò)大的后果開始顯現(xiàn)。這些年很多鋼鐵企業(yè)都是通過增加負(fù)債來擴(kuò)大規(guī)模，鋼鐵企業(yè)負(fù)債率越來越高，一旦行業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)，銀行出現(xiàn)收貸的現(xiàn)象，行業(yè)資金問題便集中爆發(fā)，去年下半年以來出現(xiàn)資金鏈斷裂的鋼廠已越來越多。

　　鋼鐵業(yè)兼并收購、淘汰落后產(chǎn)能早在十余年前就已開始。“先得有人退出，才會(huì)有兼并收購?！贝髦竞普f，現(xiàn)在就開始兼并收購，時(shí)間還早。按照日本、歐洲等其他國(guó)家地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，一批最差的明顯不合理的鋼廠應(yīng)被淘汰，因?yàn)闆]有被重組的價(jià)值。

　　未來政府在產(chǎn)業(yè)退出方面將提出一些政策導(dǎo)向。環(huán)保就是“逼退”的第一道關(guān)卡。2015年1月1日起，我國(guó)將實(shí)施新的《環(huán)境保護(hù)法》。新環(huán)保法在執(zhí)法、處罰和公訴主體等方面有更明確的說法，被譽(yù)為是“史上最嚴(yán)的環(huán)保法”。新環(huán)保法的實(shí)施對(duì)鋼鐵業(yè)影響主要體現(xiàn)在產(chǎn)出和成本上。即：對(duì)不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的高爐或其他裝置，會(huì)勒令停產(chǎn)，直至達(dá)標(biāo)或直接淘汰、罰款，未來鋼鐵供給有望進(jìn)一步縮減，以平衡目前嚴(yán)重過剩的鋼鐵產(chǎn)能;加大懲罰力度，對(duì)污染企業(yè)按日連續(xù)計(jì)罰，罰款將上不封頂，這對(duì)達(dá)標(biāo)企業(yè)是大利好。

　　業(yè)內(nèi)有句俗話，能控制成本的企業(yè)才能不被市場(chǎng)所控制。當(dāng)前鋼價(jià)低迷，成本縮減就是利潤(rùn)的提升。一般鋼廠想要環(huán)保排放達(dá)標(biāo)，僅有兩條路：一是改造高爐，增加投資;二是引進(jìn)設(shè)備脫硫。前者一個(gè)高爐投入20-50萬元不等，大型高爐甚至要上百萬元，而后者噸鋼脫硫成本也要增加15-20元。這對(duì)鋼廠來說是一個(gè)較大負(fù)擔(dān)。

　　如果簡(jiǎn)單從經(jīng)濟(jì)賬算，新的環(huán)保法如一視同仁真正實(shí)施，對(duì)寶鋼股份是有好處的。寶鋼作為先進(jìn)制造業(yè)的代表，新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)既然制定了，就一定要做到，如果我們都做不到，那么這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)是太嚴(yán)了。

　　所謂“史上最嚴(yán)”只是一個(gè)導(dǎo)向，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)未來還會(huì)更高更嚴(yán)，在持續(xù)不斷的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)下，還要給客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，給投資者滿意的回報(bào)，是有一定壓力的。據(jù)透露，在未來三到五年，寶鋼股份在節(jié)能環(huán)保上將投入數(shù)百億元資金。